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    1. 聊城鋼管調質零件硬度的確定

      零件的淬透情況相同時,調質后的硬度即可反映零件的屈服強度與抗拉強度,因此零件圖紙和技術條件一般只規定硬度數值。只有很重要的零件才規定其他力學性能指標。
      聊城鋼管調質零件硬度的確定,必須考慮到制造工藝的要求和使用時的載荷條件。從制造工藝考慮,希望零件在毛坯狀態調質,而后進行切削加工和裝配。這樣零件熱處理時產生的變形和脫碳在以后的切削加工中加以消除。但是采用這種制造程序的零件,其硬度不能過高,一般不超過300HB,個別的不超過350HB,否則對切削加工不利。要求硬度更高的零件(如有的汽車半軸要求硬度為341~415HB),只能先切削加工,然后再進行調質處理,這時零件加熱時應防止脫碳和變形,有時熱處理后要增加校直工序。小批量或單件生產的零件,切削加工所允許的硬度可以適當提高。
      確定聊城鋼管調質零件硬度時還必須考慮到生產的特點,小批單件生產的產品,不同零件可以選定不同的硬度,大批量流水生產的工廠希望大部分零件的硬度范圍一致或固定在幾個硬度范圍內,這對組織熱處理生產有很大的方便。
      從零件使用角度考慮,確定聊城鋼管調質零件的硬度時要注意到零件的工作條件和零件的形狀。一般的講,硬度值高,抗拉強度、屈服強度和光滑樣品的疲勞強度都高,但是塑性指標降低,脆性破壞傾向和應力集中的敏感性增加,因此,當零件上有起應力集中作用的缺口(花鍵、槽或斷面變化大)時,為使應力分布均勻、減少應力集中現象,這時較低的硬度反而可以獲得較高的疲勞性能。

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